La amplia tira de acero mejora la calidad de la superficie y la precisión del espesor

La primera generación de laminador de tiras calientes El primer tren de laminación de tiras en caliente se puso en funcionamiento en los Estados Unidos en 1926. Un molino de cuatro alturas se utiliza para aumentar la rigidez y producir productos anchos y delgados. El motor principal del molino de acabado es un motor de CC, que funciona con un grupo de motor-generador. La losa utilizada en esta generación de laminadores tiene un grosor de 150-200 mm, 1200-1550 mm de ancho y 2,5-5 m de largo. El espesor del material rodante del molino de desbaste es generalmente de 20 a 30 mm, y la velocidad máxima del molino de acabado es de 8 a 10 metros por segundo. El peso máximo de la bobina es inferior a 10 toneladas, y el peso de la bobina por unidad de ancho es de aproximadamente 8 kg / mm. La capacidad de producción anual es de aproximadamente 600,000 a 2,000,000 toneladas. El tren de laminación semicontinuo de 1700 mm puesto en funcionamiento por China Anshan Iron and Steel Company en 1959 pertenece a este tipo.

El tren de laminación en caliente de tiras calientes de segunda generación se puso en funcionamiento en los Estados Unidos en 1961, y se caracteriza por la adopción de un proceso de laminación que aumenta la velocidad en el tren de laminación. Cuando la tira sale del molino de acabado y el extremo delantero se introduce en la bobinadora, el molino de acabado, la mesa de rodillos y la bobinadora se aceleran al mismo tiempo, de modo que la velocidad del molino de acabado se incrementa a 15-20 m por segundo, y el peso de la bobina por unidad de ancho es de 18-20 kg / mm, el peso del rollo es de 30 toneladas, y la capacidad de producción anual es de 4 millones de toneladas. El control automático de espesor, los instrumentos de medición de espesor y anchura, el sistema de control de descalcificación y enfriamiento de tiras perfecto, el buen sistema de control de velocidad y el dispositivo de bucle de micro tensión se adoptan en este tipo de tren de laminación. Al mismo tiempo, se ha aumentado la rigidez del tren de laminación y la potencia del motor principal, se ha agregado un dispositivo de cambio rápido de rollos y se ha adoptado un sistema de control por computadora para mejorar la calidad de la superficie y la precisión del espesor.

El tren de laminación continua en caliente de banda ancha de tercera generación Con la madurez y la aplicación de la tecnología de laminación de segunda generación, combinada con el desarrollo de máquinas de fundición continua y hornos andantes, el tren de laminación de tercera generación se desarrolló de 1970 a 1978. El horno con este tipo de laminador puede calentar losas que pesan hasta 45 toneladas y hasta 15 metros de largo. También puede reducir las marcas negras producidas durante el calentamiento y reducir los arañazos en la superficie de la losa. La capacidad calorífica de cada horno es de 300 toneladas. El peso de la bobina por unidad de ancho es de 36 kg / mm, y la velocidad máxima de rodadura es de 28,5 m por segundo. La capacidad de producción anual es de 6 millones de toneladas. El tren de laminación de tercera generación tiene las siguientes características: (1) Reducir la longitud del molino de desbaste, ahorrar inversión en equipos y plantas, y la mayoría utiliza laminadores continuos de 3/4. El tren del molino de acabado consta de 7 soportes, y el grosor del material rodante que ingresa al tren del molino de acabado es de 30-50 mm. (2) El tamaño de los productos laminados oscila entre 0,8 y 25 mm, pero su racionalidad económica aún debe considerarse desde la perspectiva general. (3) Utilice el dispositivo de flexión hidráulica para controlar la forma de la placa y utilice el enfriamiento por flujo laminar de la tira para mejorar la calidad de la placa de acero. E intente instalar la forma de control de bucle cerrado del detector de formas. (4) El proceso de producción de todo el taller (desde el almacén de losas hasta el almacén de productos terminados) se gestiona y controla por ordenador. (5) Se han logrado logros en la reducción del consumo de energía, la mejora de la tasa de operación, la mejora de la calidad del producto y la mejora del rendimiento, como la tolerancia de anchura del acero de tira alcanza ±1 mm, la tolerancia de espesor alcanza 0,05 mm, la tasa de rechazo se reduce al 0,02% y se reduce la pérdida de la escala de óxido de hierro. Es del 0.7%, la cantidad de corte es de 0.05-0.1%, y la tasa del producto terminado alcanza el 99%. Mejorar el material de los rollos, usar lubricantes de laminación para prolongar la vida útil de los rollos; e instalar un dispositivo de cambio rápido de rollos para reducir el tiempo total de cambio de rollos del 10 al 15% del tiempo total de operación al 4%, y la tasa de operación del tren de laminación en algunos talleres ha aumentado al 90%.